ウルグシュタルト×オーバーマイヤー シェイクダウンライド 伊豆半島一周

今年も行ってきました。
伊豆半島一周ライド。先週ですけどね。

しかし去年とは違い、みんなが羨む「ぼくのかんがえたさいきょうのじてんしゃ」です！！

写真撮るの下手くそで申し訳ありません。
ウルグシュタルトとマイレンシュタイン・オーバーマイヤーという最強の組み合わせです。

去年はガーミンの充電が力尽きたのでしっかりログが取れませんでしたが、今年はトイレ休憩などで止まってる間は充電をする様にして最後までログを取る事に成功しました。
あと200mも登れば獲得標高が5000m超えたのかと思うと少しやりきれない所もありますが、大変走り応えのあるライドであったのには間違いありません。

去年と同じコース（若干違う）なので熱海を過ぎてから修善寺を目指すために伊豆多賀から山伏峠を越えます。

修善寺を抜けて西伊豆スカイラインを目指す途中にあるだるま高原レストハウスで一旦休憩。

去年は富士山が雲に隠れてしまっていた記憶がありますが、今年はうっすらと富士山が見えますね。
ここで見ず知らずのロード乗りの人とお話。富士ヒルの練習を兼ねてって人が多いですね。
やっぱり三連休の真ん中だったのでロードバイクは多かったです。

レストハウスを出るとすぐ戸田峠です。
ここから南へ向かう西伊豆スカイラインに入ります。今回のメインルート。
森林限界なので木が少ない山岳コースになり、景色が最高にキレイです。

さくさく進んで仁科峠。
去年はペガサスでしたね。

今年は仁科峠を過ぎたらすぐ下山しました。
特に理由はありません。（道間違えただけです…）
ここで松崎まで山道を進んでいれば獲得標高が5000m越えたかもしれませんね。

南伊豆の日野の菜の花畑は満開でした。
向かいのファミマまで匂いが届きます。
ここから下田を通過したらいよいよ始まる死のR135ルート。
狭い道幅…、少ない街灯…、繰り返されるアップダウン…。確実に精神を削りに来るのがR135。
しかも何を思ったのか53/39のノーマルクランクで来てしまったものだから確実に脚が売り切れ状態の小田原まで約80kmの楽しいナイトライドです。

やっぱりね、去年も同じことを思ったけど、下田から輪行でいいんじゃない？？？？
つーか普通はそうするよね？

それを走り切るのが真のマゾロード乗りなので、輪行で帰りたいという気持ちを「ロードってたーのしー！」と誤魔化しながら走り続けると次第に快楽へと…なるわけもなく、普通に辛かったです。
でも熱海を過ぎて、湯河原を過ぎてってだんだん目的地に近づく時の嬉しさは何にも代えられませんよね。
小田原についても更に52km近く残ってるのですからテンションは華厳の滝状態ですよね。

それでもなんやかんやで無事に帰宅したので全て良しなのです。

今回の教訓として、「250km超えるなら50/34にしろ」って所です。
距離的にスピードは重要ではないので素直に楽な方を選びましょう。

さよならターマック ようこそオーバーマイヤー 今年もヒルクラエントリー開始

本当に短い間でしたがターマックは売りました。
ついでにWH-R9100 C60 TUも。

なぜか…？

ヤフオクにlightweight MEILENSTEIN OBERMAYER SCHWARZが出てたじゃないですか？
欲しいじゃないですか？？？

はい買いましたー。

ターマックを組んだものの、いまいち持て余し感が強かったのと、やはりLWのホイールが欲しいという欲が合わさりターマックを売ってホイールを買おうってなったわけです。
常々言ってましたが元々LWのホイールを買うために貯めていたお金でターマックを組んだので、寄り道はしたけどちゃんと目的地に着いたって感じですね。

はー、今から楽しみでしょうがないです。（まだ届いてない）

勿論決戦用として使う事になりますが、恐らく普段での使用率も高くなると思います。
基本使い倒す精神です。
しかし中古なのでホイールプロテクションが受けれない事を考えれば本当に大事に使わないとイケナイわけで…、などという贅沢なLW特有の悩みを厭味ったらしく満喫しています。

ウルグシュタルトを買った時からずっと憧れていた組み合わせになるのだからテンションはずっとうなぎ上り中。
仕事中はほぼホイールの事しか考えてないです。

たぶん惚気を語りだしたらいくらでも書けるのでここでひとまず終了。
後は届いた時に思いっきり自慢します。

さてさて。

今年ももうそろそろヒルクラシーズンの到来です。

去年は出れなかったMt富士ヒルクライムとマウンテンサイクル乗鞍のエントリーを済ませました。
富士山国際と箱根はまだインフォメーションが出ていませんので静観中です。

オフシーズン中のタイム悪化具合が致命的なので少しでも体を絞ってレースに臨みたい所ですが、3本ローラーの導入を機にみるみる脚がごつくなり平地高速番長になりつつあります…。
今年は去年より全体的に成績が悪くなりそうです…。