伊豆半島突貫 西回りヒルクラコース

ガーミン様が１次リタイヤまでの記録

２次リタイヤまでの記録

以降ガーミン様は眠りについたのだ…。

２回目も切れたり電源入れたりの繰り返しだったので正確なデータは取れていないかもしれないです。

と言うことで伊豆半島西回りヒルクライムコースを走ってきました。

走行距離：約346.08km
経過時間：約18h
獲得標高：4059m以上
最高標高：990m

旧東海道とペガサス祝１歳

2度目の旧東海道はもちろんノー足タッチで走破。
ようやくTTのスタートラインに立ちました。

我慢できないチューブラーへの欲望

エドコが届けばいい。
初めはそれだけでも我慢は出来ました。

しかし修理に出してから２ヶ月以上が過ぎ、修理が出来ないので代替品を送る交渉が進んでるのか進んでないのか分からない状況の中でだんだんとチューブラーの乗り心地、漕ぎ心地に対する欲求がだんだん膨らんで行き気づいたらDURA-ACE WH-9000 C50 TUを買っていた…。

はい。また無駄遣いしました。

箱根 3つ目の峠道 椿ライン走破 2度目の芦ノ湖を臨む

いつもの海岸線を通り小田原からは熱海方向の湯河原まで南下しR75から椿ラインを登ってきました！

※いつも通り写真は少ない。

BOMA TH-13W カーボンクリンチャーってどうなの？ バサルト加工ってどうなの？

EDCOの導入により一時使用されていなかったものの、EDCOがあんな事になっているので現在はBOMA TH-13Wに戻し普段のライドに使っています。

BOMAと言えば安価で(俗に言う決戦用ホイールと比べて)そこそこの走りをするのなら何の不満もなく使えるカーボンホイールの入門用メーカー的な立ち位置にいる。

最近ではどこぞのチームへの配給もしている様でレースで使われるという場面も増えこれからもっといろんな評価をされていくメーカーでもあると思う。

で、そのBOMAのカーボンホイールと言えば気になる人は気になるカーボンクリンチャーも安く買える貴重なメーカーで、TH-13Wもその一つです。

カーボンクリンチャーって壊れやすい、ダウンヒルに使えない等の今までの評価があり手が出せないと言う人は多いはず。

TH-13Wに沿って使用感をまとめました。

※後半は批判になるので気が進まない人は読まないでください。

ウルグシュタルトとエドコの途中経過 bellati sportとCrown Gearsの対応

ウルグシュタルトは注文してから早一月半。エドコは2か月に入ろうとしているがどちらとも音沙汰が無いので状況の確認メールをしました。

クランク長を165から170へ

ウルグシュタルトの導入に伴いクランク長を165mmから170mmへ、歯数を50-34Tから52-36Tへ変更する事となった。

現在ペガサスには165mm、50-34Ｔのコンパクトクランクが取り付けられているが、脚の成長からか速度の伸び悩みと過剰なケイデンス過多による無駄な疲労が貯まる場面が多く見られるようになった。
今のコンディションで平地では40（38～42）km/h前後の維持までは出来るものの、それ以上となるとケイデンスを120辺りまで上げるかギアをどんどん上げるしかなく、どちらにしても一時的には可能であるが維持する事は難しくなった。
単純にもっと脚を鍛えるべきなのかもしれないが、ハードウェア面でも変化を与えてみようと思いクランク長と歯数を見直してみようと思い至った。

Lightweight インプレッション

とうとうあのLightweightが我が家に届いたので使用感をまとめてみたいと思います。

Lightweight Urgestaltをセカンドバイクにしてみようの巻

Lightweight
この単語だけで世のサイクリスト達の魂は浄化されてしまう神聖な単語。

勿論冗談ですが、それでもサイクリスト達からすれば恐れ戦く単語だと思います。

で、もうそろそろちゃりに乗り始めて１年だし、記念にセカンドバイク作るか！と思いいろいろ悩んだ結果Lightweightの「Urgestalt」 を購入する事にしました。

edcoホイール スイスへ帰国予定

ツイッターでわんやわんや騒いでおりましたedcoホイールは一度クラウンギアーズに預け、そこから仕入れ店経由でスイスに帰る事が決定しました。

以下まとめ

富士山は優しくなかった 道志みち+富士あざみライン+乙女峠 実走

実際に走ってきました。

走行距離：228.3km
最高標高：1967m
獲得標高：3521m
走行時間：約15時間

※写真少な目

edcoホイール、CDJビッグプーリーキット使用感 道志道+足が残ってれば富士あざみライン計画

edcoホイールが届いてから2週間とCDJビッグプーリーキットが届いてから1週間経ったのでどんな感じかを解説。

週末メンテ+CDJビッグプーリー装着

カーボンドライジャパンで販売されているビッグプーリーキットを購入したのでメンテナンスついでにペガサスちゃんに付けてみました。

edco SuperSport Croix-Light

edco SuperSport Croix-Lightが届いたので早速BOMAと入れ替え作業をしてみた。

道志道、千葉 南端 計画

道志道往復ルートと久里浜から金谷に渡航し千葉の南をぐるっと一周ルートを計画中です。 どっちも言わずと知れた有名なルート。

ぺがすすちゃんのぐれーどあっぷ妄想

晴れてEDCOの SuperSport Croix-Lightを購入する事が出来ました。
本当は新しい上に重量が1kg以下のMalojaとかNeggiaとかにしたかったんですけど、Malojaは中々売ってないしNeggiaは高いしで興味が削がれていく中でcrowngearsさんで値下げセールがあったのでCroixを買うことにしました。

(sale150824n)(1508summern)(wheel)(0514掲載)【送料無料】EDCO (エドコ) SuperSport Croix-Lig... 価格：299,800円（税込、送料込）

三浦半島一周コース

週末によく走るコースです。
その日によって若干コースが変わったりしますが概ね地図の通りを走ります。

runtastic走行データ

箱根ヒルクライム 実走

実際に旧東海道を登った感想。

ホテルから大天狗山神社までは調子に乗ってほいほい登ったら案の定足が売り切れてしまったので写真の位置で一旦休憩しました。

箱根ヒルクライム計画

めっきりゲームのブログをさぼっているのには訳があったりなかったりで、とりあえずゲーム以外の趣味を作ろうという事で自転車を初めて早11か月。（実際は半年ぐらい）
当初はTRIACEという自称アメリカメーカーを謳っている中華メーカーのクロスバイクを12月の末まで乗り、12月ラストの週で今乗っているAVEDIOのpegasusに替え3月までは順調に体を作りつつ乗っていたわけですが、あろう事か3月の頭から7月の末までの超ロング名古屋出張に見舞われすっかり体力が落ち体系も戻ってしまった悔しさから「そうだ、箱根のぼろ」と考えが至ったので、15日から1泊2日の日程で箱根ヒルクライムに行ってきます。